Страницы: (2) [1] 2 ...  Вперёд » Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Старый тоннель в Дидино, Интересно!!
beze
Дата 11.04.2009 - 21:05
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 820
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Сегодня побывали в недействующем тоннеле, что находится буквально в ста метрах от платформы 1590 км. Несмотря на это, он известен, как тоннель в Дидино.
user posted image
Длина тоннеля чуть больше километра. Дно, очевидно, идет дугой. Из-за этого мы входили в сухой тоннель, но вскоре начался лед, толщиной до метра. Была система водотведения, параллельно и ниже ж/д тоннелю идет тоннель для отвода воды, но, очевидно, система без присмотра дала сбой.
user posted image
С потолка торчат огромадные сосульки. Значительные части потолка в заплатах - очевидно латали те места, где выпадали камни. небольшая часть стены, длиной метра три разрушилась, обнажив скалу.
user posted image
Рельсы на дороге сняты, шпал тоже нет.
Судя по всему, в ботинках в тоннель можно идти или в жесточайшие морозы или в июле-сентябре. Лёд будет очень долго таять, а провалиться по пояс мало приятного. Можно взять с собой болотники или рыбацкий комбез. Нам повезло, что было временной похолодание. Тем не менее, метров десять мне пришлось идти в воде, хорошо хоть, что её слой был не выше 3-5 см, но ботинки немного подмокли, хоть я их перед походом и хорошо смазал.
Из-за отмены электричек решили, чтобы не мерзнуть, идти до Дидино. Вначале дорога идет по склону горы, потом переходит на насыпь бывшей железки. В своё время в Дидино была станция и даже с кассой. Сейчас здание законсервировано, окна заложены кирпичом.
Нам рассказали, что в пределах станции было 5 путей в сторону Дружинина. Сейчас слегка отреставрирована водонапорная башня. Местные пользуются водой, бегущей из просверленной скважины.
Говорят, что новый путь, ведущий в обход тоннеля, строился впопыхах, плохо утрамбован и машинисты вынуждены уже сейчас снижать на нём скорость.
Тропинка к платформе начинается от подстанции


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
beze
Дата 28.12.2009 - 20:47
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 820
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
Первое посещение тоннеля дало мне слишком мало материала, поэтому от имени редакции был направлен запрос в пресс-службу СВЖД. Ответы были получены довольно куцые, но информативные.
- Правда ли, что тоннель охраняла воинская часть. Ребята-урбантриповцы нашли рядом с тоннелем её следы, доты, остатки кроватей, блиндажи какие-то. Что там, и зенитки стояли?
- Да, некоторое время тоннель охраняла воинская часть. Позднее был организован пост охраны стрелковой команды ВОХР. Зениток не было.
- По вашим данным, когда точно он был открыт и когда по нему прошел последний поезд?
- Открыт в N месяце (точной информации нет) 1918 года, а последний поезд прошел в декабре 1995 года.
- Для чего нужны ниши в тоннеле. Ниши двух типоразмеров – большинство маленькие и три больших. Для чего они служили и почему различаются?
- 16 маленьких ниш служат для укрытия при прохождении поезда, а 3 большие с колодцами для спуска в дренажные штольни.
- Размер тоннеля (ширина и высота)
- Длина тоннеля 1123,7 метра, ширина 4,65 м, высота 6,1 метра.
- Дренажные тоннели. Один нижний для отвода воды, второй верхний – для чего? (вентиляция?) Верно ли, что их делали уже после того, как запустили сам тоннель. Когда? (По слухам в конце 50-х). А по вашим бумагам?
- Дренажные штольни и вентиляционный канал строили вместе с тоннелем. Даты точно указать не можем.
- Иркутчане из недействующих тоннелей сделали кругобайкальский железнодорожный аттракцион. Есть ли что-то в планах у наших железнодорожников. Но только реальные планы, а не хотелки.
- Тоннель находиться в аварийном состоянии, поэтому использование в дальнейшем не целесообразно.
- Хоть немного о строительстве второго пути в обход станции Дидино. Говорят, его строили в спешке. Визуально – рельсы сикось-накось. Говорят, что эту насыпь подмывает и на ней установлено ограничение скорости. Это так?
- Обход сдан в декабре 1995 года. Визуально рельсы – ровно. Насыпь не подмывает, ограничений скорости нет. Насыпь из местного глинистого грунта, построена на болотистой почве, на пучинистых местах при капитальном ремонте пути в 2007 году, уложен пенополистерол.

НА МАШИНКЕ
Вот такие вопросы и ответы. А ещё я выяснял у крутых джиперов, как туда на машине лучше доехать. На горе Белой лесозаготовки, поэтому дорога должна быть разбита, дальше некуда. Как же добираются туда люди, не любящие электричек?
Первый вариант – по Московскому тракту. Вот как это описывает один из джиперов: «Едеш в сторону Перьми, проезжаеш деревню Хомутовка (указатель будет) потом ещё несколько км (где то 3-5 не помню точно), тут уже смотри внимательно на столбики с указателем киллометража, твой 304 ,рядом отвороток на лево в лес, вам туда, а дальше почти все время прямо, по главной так сказать».
Как говорится, орфография автора. Он же привёл координаты «Поворот с московского тракта N56*52.453" E59*42.858"»
Чем хорош заезд с этой стороны – он позволяет сгонять в заброшенную деревню Хомутовка-2. Впрочем, мне сказали, что она не совсем заброшенная, там живет один человек. Он там то ли кого-то разводит, то ли что-то держит. Так что если вы хотите, чтобы вас за что-нибудь подержали и потом развели – милости туда прошу.
Дидино раздваивается. Одно Дидино – это бывшая станция и пристанционный посёлок. Несмотря на то, что железка ушла от него, он живет и загибаться не собирается. В своё время железнодорожники здесь построили мощную подстанцию Неподалеку от подстанции, в лесу, метрах в 70 от насыпи бывшие железки, стоит водонапорная башня. Интересно, как на таком расстоянии она питала паровозы?
По другому варианту в Дидино можно попасть через Ревду. От города до деревни Гусевка проложена асфальтированная дорога. Причём Гусевок тоже две – одна за другой. В конце второй, напротив автобусной остановки (кирпичная и весьма заметная) есть поворот направо. Далее немного асфальта и начнется грунтовка. И по грунтовке километров 14 до упора. В крайнем случае у местных (гусевских) можно спросить. Они, в большинстве своем, в курсе как проехать на 1590 км. .
Автомобильное движение по грунтовке оживленным даже летом назвать нельзя. Вокруг тишина, лес, болото, и заброшенный сад «Криогеник». Ночью он напоминает кадры из фильма «Жесть». Года три назад туда медведи повадились ходить – еле отогнали.
Владельцы участков продают их за бесценок. А поскольку дурных покупателей со стороны не находится, то приобретают землю их соседи. Я видел одно объявление. Участок предлагали за 20000. Как мне сказали, площади здешних участков составляют 13 соток. Многие садоводы владеют уже тремя – четырьмя участками.
Машины придётся оставить неподалёку от платформы. Через насыпь дороги нет, под насыпью тоннель. Но крутые владельцы крутых джипов называют этот тоннель ливнёвкой. А всё потому, что уж больно он узкий и джипы туда не входят
Вот их мнения насчёт его проходимости:
• Если в туннель, на машине не подъехать с этой стороны. Если только у вас не Ока, потому как есть только маленький проезд под жд путями.
• А под мостиком можно проехать на обычной легковушке, а вот паркетник под вопросом. Может по высоте не пройти.
• Насчёт под мостиком проехать: пробовали на БМВ 5-ке и Митсубиши L200. Не влезли
• Сейчас не знаю но вообще возможность есть под путями по ливневке...если очень аккуратно...т к она достаточно узковатая но машинка влазит. Проезжал ее и на восьмерке и на ниве.
• На ниве в августе проеззжал нормально под путями .....только на выезде чуток отвлекся и арку шоркнул об плиту бетонную...
• Паркуетесь где сможете и вам нужно пройти под рельсами по переходу. На селике там проехать не могла, а 13-ка проезжала запросто.

ПЕРВЫМ ДЕЛОМ, ПЕРВЫМ ДЕЛОМ САМОЛЁТЫ…
Вначале я приведу статью из журнала «Уральский следопыт». Напечатана она была где-то в конце 50-х – начале 60, точнее не скажу. Была там и фотография
«АВИАЗАЙЦЫ
Это не «зайцы» - безбилетники, а самые настоящие.
Как они оказались в самолете?
Много лет назад на Осиновой горе, что близ станций Ильмовка и Дружинино, сделал вынужденную посадку небольшой самолет. Все обошлось благополучно, машина приземлилась мягко, пассажиры отправились дальше пешком через тайгу. А вызволить самолет из таежной глухомани оказалось дороже, чем бросить его там. С него сняли все самое ценное, что можно было снять, и оставили фюзеляж в лесу.
Охотовед А. Горбунов часто бывает на Осиновой горе, он-то и открыл, что в самолете полно зайцев. Всюду в углах, под сиденьями устроены их лежки.
На следующий год снова пришел А. Горбунов к самолету. Заячьих следов в нем стало еще больше. Видно, со всей округи сбежались косоглазые сюда — в уютный дом.
Так до сих пор в самолете на Осиновой горе и живут зайцы.
П. НЕФЕДЬЕВ»
Хотелось мне посмотреть на этот самолёт, но где эта Осиновая гора? Ни на одной карте она не была обозначена.
Но недавно на Нивер.Ру я наткнулся на тему упавшего самолета. Один из джипермэнов предлагал устроить туда покатушку. Связался я с ним. Место падения самолета находилось за речкой Сухая утка, если ехать по ЛЭП от садов с правой стороны в районе урочища Пеньковские углы. Все в один голос, что этот товарищ, что бывший местный, который сейчас живёт в избушке неподалёку от платформы, утверждают, что этот был «Дуглас». Бывший местный, а ныне приезжающий сюда охотник, сказал, что у него где-то даже кусок обшивки хранится, аккуратно собранный на заклёпках. Окна в самолёте были квадратные
Лет 10 назад тулово самолёта расчленили и на двух «Уралах» вывезли. Причём машины поехали не в Ревду, а рванули через пути на Московский тракт. Одна из машин застряла на рельсах в тот момент, когда из-за поворота показался состав. Но шофёр мощно газанул и аварии не произошло. На том месте, где самолёт лежал, осталась небольшая кучка железа (как выразился один товарищ: «остатки самолета - их можно было увезти в окушке») и пять баллонов от автогена с датой опрессовки до 2002 года
Может этот «Дуглас» и есть самолет с Осиновой горы? Я уже дома, после расшифровки диктофонных записей интервью с бывшим местным жителем, обратил внимание на такие его слова: «Он падал не в этом месте. Его загрузили, крылья обрубили, повезли и в болоте посадили». Но до лета я эти слова уточнить не смогу.
Болото, в районе Утки там есть. Дорога, проложенная под ЛЭП заболотилась и заросла. Так что ребята, собиравшиеся на поиск остатков самолета, взяли с собой бензопилу.
А раньше тут была деревня. Но я опять не уточнил – Пеньковка или Пеньковские углы?
Вот место из расшифровки: «В Пеньковских углах уголь делали, деревня на Утке стояла. До сих пор есть бугры с сохранившимся углем. Столбы в одном месте сохранились тесанные, крышу поднимали, уголь складывали. 4 столба такие мощные, прорублены пазы, уголь сложат, поднимают, складывают. А сама деревня не сохранилась, все распахано».
Тоже не уточнил. Крыша ведь тяжелая. Как её поднимали?
Что касается второго самолёта, то он упал ближе к Ревде. Долго ему лежать не пришлось. Нагнали техники, солдат и увезли.

НЕМНОГО О ТОННЕЛЕ
Пройти тоннель в эту субботу мы не смогли – вода.
Заплаты на потолке сделаны, как нам сказали, из железа-двадцатки.
Посёлок при платформе называется Тоннель, а улица там Туннельная.
Вокруг тоннеля аккуратнее ходить надо, очень много открытых шахт, можно провалиться. Всё было крышками закрыто, да садоводы сняли и увезли. Одни из неравнодушных людей, сейчас дачник, а раньше местный житель звонил по этому поводу в МЧС. Там ему сказали – так вы палочки поставьте с аншлагами в опасных местах, вам ведь надо. А глубина до опоры рельса 50 метров.
Этому же товарищу отец рассказывал, что оба входа в тоннель были закрыты толстым брезентом. Поезд подъезжал – его откидывали. И всегда там было тепло. Сосулек по стенам точно не было.
Ориентир для поиска дотов и шахты - большая елка посреди поля, или N56*49.098 Е59*42.346
На одном из форумов нашёл упоминание, что зимой 2006 года (в январе или декабре?) тоннель был закрыт решетками. Сейчас от них вообще никакого следа.
Из тоннеля лаз наверх есть, да лестница, говорят, в плохое состояние пришла. Залазить неудобно, а слазить вообще страшно. Кто летом поедет, когда в тоннеле лёд растает, пусть возьмёт пару пятидесятых брусков, длиной по 50-60 см, а также молоток и гвозди сотки, стодвадцатки, прибить верхнюю ступень на лестнице.

А ЧТО ЕЩЁ?
Ёще там есть шахты, но я пока не знаю, что там добывали и что они из себя представляют. Но их много, и тянутся они почти по прямой от ЛЭП, где упал самолёт до горы Белой и дальше по склону вниз в сторону тракта.
Одни шахты засыпаны, другие нет. ныряй в сруб и опускайся на дно.
А неподалёку станция Дружинино. Говорят, туда надо заехать, чтобы сфотографировать три очень красивых моста.
Проехать к ним можно по присланному мне одной автоледи описанию:
«Заезжаете в Дружинино, ориентируетесь на ул. Железнодорожников, она идет прямо вдоль жд. Вам надо ехать влево, полагаю что все время по главной.
Не доезжая до жд моста над дорогой сворачиваете влево к реке. И сразу же увидите 3 моста! Это незабываемое зрелище»



--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
IAGSoft
Дата 29.12.2009 - 00:05
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


По поводу решёток см.:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=56508 восточный портал
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=56664 западный портал
на обоих решётки.
Думаю, что решетки скорее всего, изничтожены джиперами...

Фото действующего см.: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=108528
Насчёт брезента на входах - скорее всего очередная урбанлегенда. Следует не забывать, что линия электрифицирована, как брезент будет огибать контактный провод?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
IAGSoft
Дата 29.12.2009 - 01:54
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


По поводу Дружининских мостов, вот, разные взгляды на одно и то же:

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=57597
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=111693
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=60758
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
beze
Дата 29.12.2009 - 15:33
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 820
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата
Насчёт брезента на входах - скорее всего очередная урбанлегенда. Следует не забывать, что линия электрифицирована, как брезент будет огибать контактный провод?

Товарищу, с которым я общался, лет, на вид, пятьдесят. О брезенте ему рассказывал отец. Иначе говоря - в каком году этот участок электрифицировали?


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
IAGSoft
Дата 29.12.2009 - 16:27
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата
в каком году этот участок электрифицировали?

В 1959.
Намекаете, что до 1959 брезент был, после - не было, и из-за этого туннель начал разрушаться?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
beze
Дата 29.12.2009 - 18:44
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 820
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Да нет, я этого не писал. Но я разговаривал с человеком, у которого отец жил неподалёку, и, соответственно, он сам бывший житель. Сейчас у него избушка рядом с платформой 1590-го км, куда он приезжает с друзьями-охотниками.
Мы про это не знали, просто попросились в тепле перекусить. Ну а когда узнали, стали задавать вопросы.
Я изложил только то, что он рассказал. Как к его словам относиться - это уже ваше дело. Я своё сделал bq.gif


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
GreenCat
Дата 8.03.2010 - 13:07
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Пользователь №: 59
Регистрация: 8.03.2010



Рейтинг:
(0%) -----


С вашего позволения , описание тоннеля в районе поселка Дидино. Тоннель , его краткая история и измерения приведены выше относится к горным жедезнодорожным тоннелям и пробит главным образом в гранитах , чем обусловлен несколько более высокий радиоктивный фон внутри тоннеля и дренажах, чем естественный. ( 18 - 22 мкр)лето 2008 года. Дренажные системы не связанные между собой имеются в передней ( со стороны Дидино ) и задней части тоннеля ( остановка 1590 км.). Левая передняя дренажная система предстявляет в тоннеле : 100 канавку вдоль левой стены уходящую в подземный коридор сечением 400 Х 350 мм и длинной 200 метров ( пройдено май 2008 г. ) заканчивающуюся провалом 1, 5 Х 2 м. далее коридор завален , однако выходит в кольцо дренажной системы затопленным коридором стандатного размера ( не пройден по техническим причинам ни в июне 2008 , ни в декабре 2009 смешанной группой спелеологов ). Вход со стороны тоннеля в данный дренаж 400 Х 300 мм в настоящее время завален, находился он примерно в 30 метрах от входа в тоннель.
Правая передняя дренажная система со стороны тоннеля непроходима ( исследовано не более 30 метров ходов , в связи со встречным обвалом 1 Х 0,3 м и соответственно 1,5 х 0,3 м. - не пройден июне , июле 2008 и спелеологами в декабре 2009 года) соединена кольцом с левым дренажем имеющим два вертикальных колодца ( справа от тоннеля в 300 м , бетонный , 1,5 Х 2 м. трехметровой глубины ) и возле садового участка, семь метров глубины, бетонный , круглый диаметром 1,5 - 2 м. используется для забора воды . Кольцевая система заканчивается стандартным 1600 Х 500 мм стоком справа от тоннеля забранным металлическими прутьями в 150 метрах от " кольца".
Правая дренажная система исследована в силу искусственых препятствий не полностью , начинаясь от искусственного завала их бетонных плит в 50 метрах от заднего входа в тоннель под правой стеной, имея завленное ныне соединение с левым заднем дренажем под всей шириной тоннеля , обвал в 2009 году , ноябрь , по видимому подобное же соединение имелось и дальше , в 100 метрах от входа , где хорошо виден след обвала проходящего поперек тоннеля . Измерения данного хода стандартны , он уходит в сторону разьезда 1590 км подземным коридором длинной около 300 м. , включая : три вертикальных шурфа , бетонированы , в 30 , 100 , 200 метрах от входа в тоннель первая и вторая диаметром 1,5 - 2 м высотой 15 и 20 метров. Третий шурф овальный 2 Х 1,5 м. В 70 - 80 метрах от бетонных плит имеется соединение с левым задним дренажем в виде бетонной трубы длинной около 15 м. и диаметром 500 мм. Дренаж заканчивается стоком защищенным железной решеткой прямо на огородах и образует хорошо видимый ручей .
Левый нижний дренаж длинной 760 метров начинается под левой стеной тоннеля и тянется до колодца 2 Х 2 м , бетонного , глубиной 4м , соединяясь трубой с правым задним дренажем. По всей длинне размер дренажа стандартен , с тоннелем он соединяется четыремя слипами ( с наклоном 30 35 градусов ) от заднего входа в тоннель соответственно в 226 , 264 , 555 , 670 метрах , на отметке 555 м. - это комната электрооборудывания и сигнализации . Кроме того данная дренажная система имеет соединение с верхним левым дренажем ( шурф на отметке 580 м 450 Х 400 мм , бетонный , около 12 м высоты ) , через комнату электрооборудывания - деревянная лесница и через трехметровый коридор с большим шурфом идущим через нижний и верхний дренажи - отметка 550 м. Далее имеется два шурфа вверх на высоту 6 - 7 метров заканчивающихся глухими камерами размером 6 Х 4 Х 3 м ( отметка 300 ) и 4 Х 4 х 4 м ( отметка 246 и ) . В первой камере имеется загазованность май , июнь 2008 г. )
Левый верхний дренаж начинается примерно в 583 м от заднего входа в тоннель и тянется на 200 - 250 метров имея короткие ходы над крышей тоннеля через каждые 25 - 30 м. соединения с нижним дренажем описаны выше. В просвет тоннеля имеется отверстие 2, 5 Х 2,5 м находящееся прямо напртив входа в большой шурф и образующее слип из камеры верхнего дренажа 3 Х 3 Х 2 м. .
Вертикальный шурф на отметке 550 м. , Глубиной 46 м. проходящий через верхний и нижний заднии левые дренажи . Бетонный , сечением 3 Х 2, 5 м , отделкой верхнего среза красным кирпичем . Стены гладкие , ниже верхнего среза на глубине 11 м у ближней к тоннелю стены : отпечаток ладони . Стены покрыты трещинами со следами воды и льда . Практически через весь шурф идет труба воздуха высокого давления диаметром 100 мм.
Ладно и так много написал . Будут вопросы - напишу еще... С уважением.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
IAGSoft
Дата 8.03.2010 - 13:16
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


А схемку графическую какую-нибудь к этому описанию можно? Как-то тяжело читается без иллюстраций...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
GreenCat
Дата 8.03.2010 - 13:54
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Пользователь №: 59
Регистрация: 8.03.2010



Рейтинг:
(0%) -----


Поищу - где - то была .
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
beze
Дата 4.04.2010 - 11:53
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 820
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Были вчера в этих краях. Пока ждали обратной электрички, погооврил с одним из садоводов.
Не во всех садах участки по 13 соток. В его по 18.
Медведица в сады действительно приходила, да не одна а с медвежонком. Многие участки заброшены и клубника растёт несобранная. Вот они по клубнику и пришли. Заодно и пасеку у одного из садоводов приватизировали на 8 ульев, а его самого на дерево загнали.
Сады и весь район вокруг них относится к Первоуральску, а единственная дорога до садов идёт через Ревду. Ревдинским милиционерам нет дела до садов, а первоуральские доехать не могут.
Этот садовод рассказыва, чт зимой пошёл на электричку и возле тропинки обнаружил повешеного парня. Первоуральской милиции ждали две недели!!! Хорошо что зима - мясо не портится.
Эта зима была довольно снежной, так садоводы от платформы до сада на лыжах бегают. А иначе нельзя - по пояс провалиться можно


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Лада
Дата 24.02.2011 - 16:02
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Пользователь №: 116
Регистрация: 24.02.2011



Рейтинг:
(0%) -----


У нас дача в Дидино, никто там не весился никогда, тем более на деревьях. Да и дядька у меня в Хомутовке-2 почти постоянно проживает, так что брехня-с. А места там классные. Мы на машине всю жизнь туда ездим, и в дождь и в слякоть. Это уж когда недельный дождь зарядит, то тогда лучше на электроне, без фанатизма. Медведи ну вот ни разу к нам не заходили, только ежики и аборигеновские собаки. Этой зимой, правда, лис очень много, кругом следы. Тишина там, от города и шума отдыхаешь.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
УсАтыЙ YRS
Дата 10.03.2011 - 16:43
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Пользователь №: 117
Регистрация: 10.03.2011



Рейтинг:
(0%) -----


Осенью тоннель проходим и проезжабелен. летом только пешком
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
GreenCat
Дата 10.12.2011 - 13:18
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Пользователь №: 59
Регистрация: 8.03.2010



Рейтинг:
(0%) -----


В воскресенье , 4 декабря , сего года найден вход в еще одну дренвжную систему : переднюю правую - вход в нее я виднл еще в 2009 году , однако колодец сечением 1500 мм. и глубиной около 7 метров найден Roman - ом только сейчас.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Shemka
Дата 21.05.2013 - 19:13
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Пользователь №: 239
Регистрация: 21.05.2013



Рейтинг:
(0%) -----


Здравствуйте хочу сказать по поводу сказок и страстей про наше Дидино. У меня там в своё время служил дед после войны, начальником гарнизона который охранял тоннель. Они с бабушкой приехали туда 1956 году. Он у меня был военный. Там был целый железнодорожный посёлок, была начальная школа, магазин, клуб, моя мама там росла, были построены квартиры для расквартированных офицеров. В 1995 г. тоннель закрыли. гарнизон расформировали, сейчас там дачи, моя бабушка живёт там по целому лету. Мы часто туда приезжаем, грибы, ягоды, свежий воздух и ручей с чистой водой с содержанием природного серебра. так что как везде только немного лучше. Тоннель проходили вдоль и поперёк. Остатки дотов где сидели автоматчики до сих пор имеются , мой дед каждый день ходил и проверял посты во время службы. Тоннель был стратегическим объектом во время войны, снабжение фронта и эвакуация. После войны действующий тоннель охранялся от диверсантов.
Так что ничего там аномального нет. Территория около тоннеля и на тоннеле была закрытой и ограждена колючей проволокой порталы охранялись автоматчиками, вся территория просматривалась. Недалеко от тоннеля находилось тренировочное стрельбище для военных, мой дед брал мою маму и двух братьев туда пострелять.
Сейчас там дачи, недавно там одна семья приобрела дом за 200000, так что не очень то дармовые цены. Добираемся на машине без проблем. вид с горы обалденный. Между прочем Белая гора выше Волчихи. И с одной горы видно другую. Медведи приходили но давно лет10 -12назад , недавно в прошлом году, видели косулю. так что лес там живой. Никаких повешанных там не видели. Электричество есть, так что при свечах не сидим, но место действительно почти первозданное приезжаем отдохнуть от суеты и шума, народу очень мало.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
mishay
Дата 21.05.2013 - 22:39
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Пользователь №: 73
Регистрация: 27.05.2010



Рейтинг:
(0%) -----


про рудники в окрестностях ильмовки и дидино что-нибудь известно?


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
Shemka
Дата 21.05.2013 - 22:46
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Пользователь №: 239
Регистрация: 21.05.2013



Рейтинг:
(0%) -----


user posted image

user posted image

Мой дед на первом фото во время службы начальником гарнизона в Дидино, проводит ежедневный инструктаж военноизированной охране. Тем самым автоматчикам которые во время дежурства находились в ДОТАХ.

На втором фото он около своего двухквартирного дома в гарнизоне. Дом на две офицерские семьи.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Shemka
Дата 21.05.2013 - 22:48
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Пользователь №: 239
Регистрация: 21.05.2013



Рейтинг:
(0%) -----


так что ни каких тайн, никаких аномалий одна реальность. Уж простите.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Shemka
Дата 21.05.2013 - 23:16
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Пользователь №: 239
Регистрация: 21.05.2013



Рейтинг:
(0%) -----


Рудники были, если я не ошибаюсь разработки велись ещё в царское время и давно заброшены. Потому-что когда ходили за грибами натыкались на большие квадратные колодца и всё было деревянное. Ходили мы в тех местах ещё когда были детьми в 80-е годы. Врать и придумывать не буду, но больше не встречались. Сейчас даже место не вспомню. сейчас таких длительных походов на целый день давно не делали.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Shemka
Дата 21.05.2013 - 23:21
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Пользователь №: 239
Регистрация: 21.05.2013



Рейтинг:
(0%) -----


Так прошу за историческую неточность Дед с Бабушкой приехали в Дидино в 1963 г.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темыСтраницы: (2) [1] 2 ...  Вперёд » Последняя » Ответ в тему Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика