Страницы: (3)  « Первая « Назад  ... 1 2 [3]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Озеро Шувакиш, Прогулка по периметру
LEO 83
Дата 11.06.2017 - 14:18
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Пользователь №: 203
Регистрация: 19.08.2012



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (сбежал из лесу @ 3.06.2017 - 20:47)
проезжал на веле недалеко того места, где из озера Шувакиш вытекает речка

Перед мостом? бетонным? Или уже за ним.
Проехать, где вытекает речка не возможно, туда пешком-то наверное не пройти, там болото...

Возможно, это цыгане свои отбросы скидывают?
Они напротив памятнику заводу и роднику расположились...


А так там же есть пару "дачных участков" не огороженных, кто-то викторию, лук и еще что-то выращивает. почти у самого начала болота.
Доходили до этих мест?
Это между началом болота\речки и пожарным водоемом для садов.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
сбежал из лесу
Дата 25.06.2017 - 08:29
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 281
Пользователь №: 135
Регистрация: 3.08.2011



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (LEO 83 @ 11.06.2017 - 14:18)
Перед мостом? бетонным? Или уже за ним.

Я проезжал по насыпи ЖД, идущей от ст. Шувакиш в сторону КУЭМа. Речка течет под насыпью ЖД. Между озером и этой ЖД, по-моему, глухой лес.
На снимке красной точкой обозначено место, где ЖД пересекает речка.

Присоединённое изображение
Присоединённое изображение


--------------------
Смотрите мои фильмы: https://www.youtube.com/channel/UCSzmRzmct4IhXQdqGpOr4LA
Читайте мои книги: https://molchunovsky.livejournal.com/
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
сбежал из лесу
Дата 25.06.2017 - 08:39
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 281
Пользователь №: 135
Регистрация: 3.08.2011



Рейтинг:
(0%) -----


Всем добрый день. На днях искал материал для своего фильма в интернете и откопал интересную информацию. Фотография второй уралмашевской водонапорной башни (первая - это "Белая Башня"), расположенной на территории УЗТМ. Интересна не сама башня, а фон, на котором она снята. Фоном служит первая уралмашевская ТЭЦ.
На снимке мы видим объект, который в наше время полностью поглощен поздними строениями и в первоначальном своем виде доступен для наблюдения лишь вот на таких, старых фотографиях.
Фотка, видимо, начала 30-ых годов пр. в.
По окружающей, башню, обстановке можно судить, что еще идет строительство завода.
Я уже писал тут на форуме, что уралмашевская ТЭЦ была самым первым объектом, запущенным в эксплуатацию.
За башней, на снимке, первым строением (длинное двухэтажное здание) является помещение РУ (распределительное устройство).
В конце 80-ых годов пр. в. на заре своей жалкой карьеры, я работал некоторое время в энергетическом цехе УЗТМ, раньше он назывался, цех № 45. Этот цех, возможно под другим названием, и сейчас функционирует. Он является посредником между ТЭЦ и энергетическим хозяйством завода.
Во время своей работы в этом цехе я бывал пару раз в помещении РУ ТЭЦ изображенном на старом снимке. Это РУ отвечает за энергоснабжение цехов и прочих важных потребителей электроэнергии на заводе.
У каждого цеха имеется своя ПС - подстанция. Она питает электричеством оборудование цеха. И вот, что бы отключить, по каким-то причинам эту ПС от электричества, энергетик цеха или начальник цеха звонит в цех № 45 и делает заявку на отключение. Заявка принимается, и после согласования с диспетчерами ТЭЦ, на это РУ отправляются дежурные электрики 45-ого цеха, чтобы произвести отключение.
К слову, каждый год на подобных ТЭЦ происходят смертельные случаи с обслуживающим персоналом. Именно с электриками, делающими переключения.

Далее за РУ, на снимке, расположено главное здание ТЭЦ, где раньше грохотали турбины снабжающие Уралмашзавод и микрорайон электричеством и теплом. Эти турбины работали на торфе. Добывали торф в болотах в ближайших окрестностях Свердловска, расположенных к северо-востоку от города.
Торф доставлялся по ж\д УЗТМ - Красное. Об этом много писалось на этом форуме.

Видно, что первое здание ТЭЦ (на снимке), имеет почти те же черты, что и ТЭЦ на Большеконном полуострове в Свердловске. Те же четыре металлических трубы. Площадь строения, однако, значительно больше. Изменен, незначительно архитектурный стиль. Он уже не готический, а чисто конструктивистский.
Градирня, силуэт, которой виднеется на задах станции теперь, разрушена.

Кстати, водонапорная башня, на снимке, стоит, и по сей день. Про нее была статья в уралмашевской газете. Запитана она, если мне не изменяет память, от ВИЗовского водозабора и служила, раньше, для водоснабжения промышленных объектов завода. То есть использовалась для технических целей.


Присоединённое изображение
Присоединённое изображение


--------------------
Смотрите мои фильмы: https://www.youtube.com/channel/UCSzmRzmct4IhXQdqGpOr4LA
Читайте мои книги: https://molchunovsky.livejournal.com/
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
сбежал из лесу
Дата 16.08.2017 - 06:07
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 281
Пользователь №: 135
Регистрация: 3.08.2011



Рейтинг:
(0%) -----


На сайте 1723 в теме про Уралмаш обнаружил интересную фотку. Под ней подпись:- Вид на строительство Уралмашзавода с юга. Приглядитесь, фотограф находится на какой-то круглой крыше.
Круглая крыша это кровля второй уралмашевской водокачки, про которую я написал в предыдущем посте. Видимо, как раз шло строительство этой водонапорной башни, поэтому фотограф и смог забраться на кровлю. Скорее всего это фото и фото в предыдущем посте, сделаны примерно в одно время.
На горизонте уже построенный корпус будущего цеха №29, нынче он называется, корпус №1. В этой коробке шла сборка танков во время ВОВ.
Ближе к водкачке, на фото изображен, какой-то агрегат, похожий на недоделанный экскаватор. На этом месте теперь находятся открытые отстойники наполненные промышленными ядовитыми отходами.

Присоединённое изображение
Присоединённое изображение


--------------------
Смотрите мои фильмы: https://www.youtube.com/channel/UCSzmRzmct4IhXQdqGpOr4LA
Читайте мои книги: https://molchunovsky.livejournal.com/
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Василий
Дата 21.10.2017 - 22:49
Offline



Новичок
*

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Пользователь №: 373
Регистрация: 21.10.2017



Рейтинг:
(0%) -----


Здравствуйте! Живу в этом районе с 1971 г. (родился здесь в 1971) Гуляю с собаками регулярно в районе от Кировоградской до этих вышек на берегу озера. Раньше купались мы там правее по берегу. Зашёл в инет с вопросом: почему обмелел Шувакиш и попал на этот сайт. Привет! Единомышленники! Вроде на днях видел больших белых птиц на воде, вдалеке на сомой глади воды. Мне всегда хочется взяться за лес в парке Победы. Расчистить, убрать подлесок. Загнать экскаватор погрузчик, сравнять планировочную поверхность между хорошими мощными деревьями. Засыпать ямы. Пусть потом травка растёт. Чтобы лес был чистым, просматриваемым, а не бурелом, куда страшно ступить с тропинки. Как в Сибири- чистые сосновые или березовые леса, травка, хвоя лежит. Белки бегают.... Деньги нужны на эти мои мечты.... Своими одними руками не сделаешь. Да и не все поймут, скажут зачем веточку сломал... А лес нужно чистить от сорных кустарников и прочего хлама...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
сбежал из лесу
Дата 24.01.2018 - 10:37
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 281
Пользователь №: 135
Регистрация: 3.08.2011



Рейтинг:
(0%) -----


Записался в читалку библиотеки им. Койкого. Брал газету ЗТМ и вот, что вычитал. Безцементный завод был в том месте, где сейчас находится перекресток, Коммунистическая - Бакинских Комисаров. Тут же был барачный поселок для работников этого завода.
А в районе, где нынче сотая школа, был обычный кирпичный заводик, построенный в самом начале строительства УЗТМ самим Банниковым для нужд стройки. Возле него, так же стояли бараки. Видимо этот завод поработал совсем недолго. Позже построили более мощный ШКЗ в конце Коммунистической улицы.
А на месте первого кирпичного завода сделали садоводческое товарищество. Позже тут построили сотую школу (смотрел в интернете дата постройки школы, 1969 год). От того сада осталась лоханка, которую местные жители называли Болотом. Недавно на том месте, где была лоханка построили торговый центр.
Мое предположение, что лоханка тут появилась еще до строительства сада. Скорее всего, это бывший карьер, в котором добывали глину для тамошнего кирпичного завода.
Недавно проходил мимо здания кинотеатра «Темп» и с той стороны, где находится троллейбусная остановка, видно оголенные стены бывшего кинотеатра и хорошо просматриваются безцементные кирпичи.
К сожалению пока мне не удалось в газете найти точную дату, когда перестал работать безцементный завод.
Разговаривал с мамой. Она приехала из деревни в Свердловск в середине 50-ых годов и первое время жила в общежитии на улице Коммунистической 103.
Она вспоминает, что напротив общежития, там, где сейчас троллейбусный парк, был пустырь. Значит в 50-ые годы безцементный завод уже не работал.
Зато она сказала, что тогда уже вовсю работал Шувакишский кирпичный завод ШКЗ. Потому что это общежитие в котором она жила было, как раз для работников ШКЗ. Рядом, здание по ул. Коммунистическрой 105, был клуб ШКЗ, где в то время показывали фильмы и проводили танцы. Сейчас это жилой дом. В доме, где было общежитие ШКЗ сейчас административное здание, а в 70-ые годы тут распологалось общежитие «химиков».
Если кто помнит, то химиками в советское время назывались заключенные отбывающие срок за нетяжкие преступления.
Так же на химию переводили заключенных из колоний общего режима за хорошее поведение. Химики из этого общежития так же работали на ШКЗ.
А бесцементный завод, так же детище Банникова, скорее всего, закрыли еще до войны.

Газетку ЗТМ я брал, что бы узнать подробности про ЖД УЗТМ – Красное.
К сожалению, кабинетный краевед Агеев (большинство статей посвященных истории завода в газете под его авторством), то же не знает точную дату постройки этой ЖД (видимо эти данные засекречены). Он пишет, только, что недалеко от пос. Красное был запущен полигон для испытания артиллерийских орудий.
Часто в литературе и в интернете читаю совершенно неверную информацию, что на Красное гоняли танки, выпускаемые на заводе для испытаний танковых орудий. Никто танки на Красное не гонял и по ЖД ветке их на платформах не перевозил.
Танковые орудия испытывали отдельно от танков и ставили уже готовые, прошедшие испытания стволы, на танки, на заводе. Потом уже танки перегоняли с территории завода на танковую дорогу, которая действовала во время войны на территории нынешнего парка Победы. Кстати, экипажи для новых танков прибывали с фронта и распределялись по новым машинам прямо на заводе и потом сопроваждали свои танки по железной дороге на фронт. Это мне рассказал папа.
Недавно я создал на основе этой информации фильм и выложил его на ютубе. Называется этот ролик «Бермудский треугольник Екатеринбурга». Там об уралмашевских танках нет ни слова, но зато рассказано, вкратце, про литерные поезда во время ВОВ. И вот какие подробности из всего этого получаются. Танки, выпускаемые на заводах страны во время ВОВ, отправлялись на склад. После решения главной ставкой главного командования, начать крупномасштабную войсковую операцию на фронте, танки со складов грузились на эшелоны и экстренно, литерными составами перевозились в места предстоящего наступления в режиме особой секретности.
Поэтому все вопросы решались в Москве. Даже экипажи танков назначались вышестоящим начальством. Задача заводов была, как можно максимально наращивать выпуск оружия и копить его на складах до особого распоряжения.
Про то, что новые танки на Уралмаше отправлялись на склад, говорит еще один факт. Мой папа был непосредственным свидетелем того, как во время ВОВ гнали танки с территории завода на полигон в парк Победы. Он жил в бараке (барачный поселок под названием "Экскаваторный") недалеко от проходной с которой танки шли на полигон. Она находилась недалеко от нанешней остановки Лукиных, что находится на улице Машиностроителей. На испытательный полигон, танки, по словам моего отца, шли строго по ночам. Уснуть под этот грохот было невозможно. Испытания проводились, не каждую ночь, а через определенные промежутки времени. Видимо по мере того, как с конвеера сходило определенное количество танков они скапливались и всей партией шли на испытания.
Кстати, полигон на Красном действует. На нем испытывают орудия, как для танков, так и для пушек, изготовленные на девятке, которая на территории уралмаша. Стволы для танков после испытаний отправляются на нижнетагильский завод, где делают танки. На девятку поступают заготовки для стволов с другого завода. Здесь они проходят механич. обработку и закалку.
Видимо объемы производства мизерные, поэтому отказались от затратной ЖД линии на Красное еще в 2007 году. Сейчас стволы на испытания, перевозят автотранспортом, что, естественно негативно сказывается на экологич. обстановке в городе.
Прошлой весной проехал по линии на Красное, на велике, от самого Красного до Уралмаша. Попутно снимал видео. Правда снимать почти нечего. Линия от Красного до Садового демонтирована. Бывшие станции разграблены местным населением. Лес повсеместно вырублен.
В ту поездку, возле Красного, со мной произошел интересный случай. Не доезжая до Красного пару км. я решил перекусить. Увидел в стороне от дороги воинскую часть. На КП этой части вела асфальтированная дорога. Я слез с лисопеда и прошел по этому асфальту до бетонных блоков, лежащих прямо на проезжей части, водимо для защиты от террористов. Пристроился на крайний блок, стал доставать с багажника пищу. В это время с КП ВЧ вышел солдат комендантского взвода и отправился в мою сторону. Подойдя он вежливо сказал, что бы я побыстрее собирал монатки. Пришлось подчиниться. Я стал складывать провизию обратно в рюкзак и спросил его, что до КП, ведь далеко, метров 100, неужели я мешаю? На что получил ответ: камеры вас зафиксировали и сработала сигнализация.
Попутно он меня спросил, как следователь, откуда я и куда еду? Видимо из-за сработавшей сигнализации командование с них требует подробный письменный отчет. Пришлось сказать, где я живу и что я турист и просто путешествую. Позже в интернете, в викимапии, просматривая карту, случайно наткнулся на эту ВЧ и там подробно написано, что на территории этой ВЧ находятся установки межконтинентальных ракет.
Возможно, солдаты этой же ВЧ задействованы в охране действующего за Красным испытательного полигона.
В садовом действует крупный логистический склад, поэтому ЖД с территории Уралмаша и до этих складов в Садовом, находится в рабочем состоянии. Эта линия не имеет прямого выхода на основную магистраль. На магистраль с нее можно выехать только через территорию УЗТМ. Видимо логистики, а также электровозный завод в В. Пышме, линия с которого выходит на уралмашевскую ветку, платят уралмашу приличную мзду.
Еще я узнал, для чего были нужны загадочные бетонные бункеры за Эльмашем в лесу.
Обо всем этом я подробно расскажу в своем кино.




--------------------
Смотрите мои фильмы: https://www.youtube.com/channel/UCSzmRzmct4IhXQdqGpOr4LA
Читайте мои книги: https://molchunovsky.livejournal.com/
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
beze
Дата 24.01.2018 - 12:52
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Классное у вас исследование получилось. Добавлю немного. Это статья из "Уральского рабочего" за апрель 1939 года. Станция не указана, но, думаю, вы определите


Присоединённое изображение
Присоединённое изображение


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
сбежал из лесу
Дата 24.01.2018 - 20:29
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 281
Пользователь №: 135
Регистрация: 3.08.2011



Рейтинг:
(0%) -----


Поселок, который упомянут в газете, скорее всего, это станция Красногвардейский. На карте он обозначен, как, Крутой.
До него от Уралмаша, как раз 15 км. Помню в начале 70-ых, когда у моих родителей был сад на ост. 14 км. ЖД на Красное (следующая после Садового станция) папа говорил, что в Красногвардейком, довольно крупный поселок. Мне тогда было 5 лет. Родители дальше своего сада, тоже нигде не были, поэтому Красногвардейский для меня остался белым пятном. Впервые я побывал на этой станции лет пять назад, когда путешествовал на велике по этой ЖД.
"Вконтакте" есть группа: https://vk.com/club35892780. Там я узнал, что водоем на этой станции называется "Паровозный пруд". Я задал человеку, который про это написал, вопрос, почему пруд называется паровозным. Он мне сказал, что не знает, просто его давно так называют. Из газетной статьи известно, что в Красногвардейском жили семьи работников ЖД. Возле этого пруда, раньше, наверно была водонапорная башня, которая служила для заправки паровозов водой. Отсюда название пруда. Башню, наверно давно снесли, так как в настоящее время ее там нет.
Еще одна подробность. Ост. Красногвардейский совсем небольшая, а разъезд на этой станции имеет довольно большое число ЖД путей.
На этой станции имеется полигон для отходов металлургического производства. Попросту, шлаковые отвалы. Металлургическое производство дает отходов за сутки тысячи тонн. Их надо куда-то девать.
Когда еще ЖД на Красное не было, после пуска УЗТМ, отходы складывали за Эльмашем, в лесу на Калиновке, вдоль ЖД идущей с УЗТМ на разъезд Близкий, который находится на Режевской ЖД.
Сейчас рядом с теми старыми шлаковыми отвалами в болоте расположилась "Рыбалка на Калиновке". Кстати, раньше, по словам моего отца, в это болото сливали жидкие ядовитые отходы производства.
После постройки линии на Красное отходы металлургич. производства, по видимому, стали складывать в Красногвардейском. За десятки лет там накопились целые гималаи отвалов.
Первоночально эта ЖД была задумана, как торфовозная. В Красном был торфоперегруз с узкоколейки на Урамашевскую ветку. Поэтому раньше, когда уралмашевская ТЭЦ работала на торфе, движение по этой ЖД было довольно интенсивное. Ведь торфа требовалось очень много. Поэтому эти разъезды были необходимы, так как ЖД была однопутная.



--------------------
Смотрите мои фильмы: https://www.youtube.com/channel/UCSzmRzmct4IhXQdqGpOr4LA
Читайте мои книги: https://molchunovsky.livejournal.com/
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
сбежал из лесу
Дата 7.02.2018 - 11:30
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 281
Пользователь №: 135
Регистрация: 3.08.2011



Рейтинг:
(0%) -----


Побывал в музее УЗТМ. Послушали гида, пофоткал стенды. Гид клялась, что Банников умер от болезни, а господин Агеев, который кстати, продолжает работать в музее, в своих книгах утверждает обратное. Что Банников, умер при загадочных обстоятельствах. Кто из них лукавит?


--------------------
Смотрите мои фильмы: https://www.youtube.com/channel/UCSzmRzmct4IhXQdqGpOr4LA
Читайте мои книги: https://molchunovsky.livejournal.com/
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
сбежал из лесу
Дата 12.02.2018 - 16:24
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 281
Пользователь №: 135
Регистрация: 3.08.2011



Рейтинг:
(0%) -----


Изучил информацию со стендов уралмашевского музея. Поражают масштабы того, как в очень сжатые сроки строился завод. Крупнейшие по объемам работы, объекты, сдавались, один за одним, в очень короткое время.
На фото показана, только половина одного стенда.
Читаем:
август 1928 г. Пуск Исетского гранитного карьера.
Август 1928 г. Пуск кирпичного завода
Ноябрь 1928 г. Пуск лесопильного завода.
И это только начало стройки, второстепенные объекты.
Понятно, теперь, какие нагрузки могли испытывать ведущие менеджеры строительства, Банников и Фидлер. Поэтому оба умерли в один год. В таких случаях говорят: сгорел на работе.
Банников был хоть и молодой, но очень больной человек. Болел белокровьем. Людям с таким заболеванием нужен особый режим, облегченные условия труда.
А Фидлер, был уже старый, в таком возрасте, такие нагрузки, ни к чему хорошему не приводят.

Присоединённое изображение
Присоединённое изображение


--------------------
Смотрите мои фильмы: https://www.youtube.com/channel/UCSzmRzmct4IhXQdqGpOr4LA
Читайте мои книги: https://molchunovsky.livejournal.com/
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темыСтраницы: (3)  « Первая « Назад  ... 1 2 [3]  Ответ в тему Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика