Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Окрестности станции Бойцы, Водопады, карьеры, пещеры
beze
Дата 16.04.2019 - 21:05
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 805
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


По окрестностям станции Бойцы

Между Первоуральском и Коуровкой расположена неприметная станция Бойцы. Никто на ней не выходит толком, не заходит. Садоводы давно вышли, а туристы едут дальше, на камни-бойцы смотреть. А на Бойцах какие бойцы? Нет ничего.
Только в каком-то туристическом путеводителе промелькнуло, что сплав можно начинать не от Коуровки, а отсюда – до воды идти недалеко. Так и в Билимбае река под боком.
Но оказывается, сюда можно ездить не раз – и всё будет, на что новое посмотреть.

Бойцовское доломитовое
В отличие от обычных людей, геологи хоть краем уха, да о Бойцах слышали, но не о станции, а о Бойцовском месторождении доломита. Доломит – это смесь карбонатов кальция и магния в соотношении 1:1.
Месторождение было открыто ещё в конце позапрошлого века. Но спроса доломит тогда не нашёл и карьер был заброшен. Новая его жизнь началась с 1932 года. Тогда геологи С.Бучельников и С.Кац обратили внимание на большие промышленные запасы и высокое качество доломитов рекомендовали это месторождение в качестве сырьевой базы для
Уральского хромпикового завода имени «Х-летия Октября».
Потребляемый до этого заводом доломит Билимбаевских месторождений не отвечал кондиционным требованиям, предъявляемых при техническом процессе производства хромпика. Доломит этих месторождений имел весьма пёстрый химический состав и часто был в сильной степени загрязнён примесями. Это обстоятельство не могло не отозваться на технологическом процессе, затрудняло шихтовку и подчас понижало выход стандартной продукции. При производстве хромпика доломит входит в состав шихты как наполнитель. Его роль – не дать шихте сплавляться, уменьшая тем самым ненужные окислительные процессы.
В 1933 году на этом месторождении начаты эксплуатационные работы, но одновременно встал вопрос о разведке этого месторождения с целью оконтуривания его, выявления запасов и тщательного опробования.
Уральскому Хромпиковому Химическому Заводу не имеющего собственного геолого-разведочного аппарата необходимо было бы или все разведочные работы сдать по договору какой либо разведочной организации или, производя разведочные работы хозяйственным способом, осуществить руководство путем привлечения к этому на договорных началах одной из исследовательских организаций.
Хромпиковый завод нашёл второй вариант более целесообразным и ведя работу хозяйственным способом, привлёк для геологического руководства Уральское Отделение Института Прикладной Минералогии. Разведка свелась к покрытию площади сетью мелких шурфов и детальной разведке глубокими шурфами участка известнякового массива.
Детальная разведка была вызвана тем обстоятельством, что после разведки мелкими шурфами Бойцовское месторождение оказалось месторождением не только доломита, но и известняка. Поскольку известняк также требовался для производства хромпика, это открытие позволяло сконцентрировать работы на два вида сырья в одной точке и отказаться от добычи известняка на Никитском месторождении.
Само месторождение в пределах горного отвода расположено на двух вытянутых в меридиональном направлении возвышенностях, разделённых весьма мелким тальвегом (пониженным местом рельефа местности). Относительная высота самой высокой точки над уровнем р.Чусовой в районе месторождения около 50 м, а над уровнем железной дороги 23 м.
Для доставки добытого доломита на завод была построена железнодорожная ветка. Особых проблем это не вызвало, поскольку карьеры располагались неподалёку от Пермской линии. Геологи, исследовавшие месторождение, отмечали весьма благоприятные условия транспортировки добытого доломита для погрузки в ж.д вагоны, т.к. промышленный участок месторождения возвышается над железнодорожным полотном на 16 м., давая возможность эксплуатировать месторождение долгое время, не углубляясь ниже уровня ж.д полотна, осуществляя откатку на погрузочные эстакады без применения тягловой силы или мотовозов.
Геологи выяснили, что полоса доломитов идёт до Чусовой. Камень Зайчик – это выход доломитов на поверхность. За рекой они исследований не проводили. Участок известнякового массива, подвергнутый детальной разведке, разделяется Уткинским трактом в свою очередь на два участка, северный и южный.
Всё вышеописанное взято из отчёта 1934 года. В 1976-1978 гг. Первоуральское рудоуправление объединения «Уралруда» проводило доразведку месторождения.
Отчёт начинался так: «Бойцовское месторождение доломитов приурочено к северо-западному эндоконтакту силурийских пород Черемшанско-Цибихинской синклинали Билимбаевского синклинория». За что я уважаю геологов, так за то, что они это предложение могут выговорить без запинки и без бумажки. Так что со скороговорками, седя по всему, у них всё в порядке. А вот с логикой, мне кажется, не совсем.
В начале отчёта они пишут: «Доломиты в районе месторождения залегают в виде полосы шириной от 30 до 300 м и длиной более 950 м, мощностью от 50 до 280 м», а в конце: «Ширина полосы карбонатных пород колеблется от 100 м (на юге) до 450 м (на севере). Максимальную мощность, более 500 м, эти породы имеют вблизи железной дороги». Циферки как-то не согласуются, каким верить то?
Месторождение расположено на возвышенности с отметкой 327.5 м и её южном склоне. Северный участок длиной 300 м, Южный – 610 м. Бойцовское месторождениее числится на балансе Первоуральского рудоуправления.
Очевидно, со временем что-то изменилось то ли в технологии получения хромпика, то ли в качестве доломита. В конце нулевых годов этого века геологи писали: «Доломиты по химическому составу соответствуют ТУ "Доломит сырой металлургический" и используются многими предприятиями металлургической промышленности. Карбонатные породы пригодны для получения муки известняковой (доломитовой) и для производства строительного щебня.
К тому времени месторождение отрабатывалось двумя карьерами – Южным и Северным. Неподалёку от Южного карьера было построено предприятие для переработки добытого, отсыпана насыпь, проложена ветка, соединяющая производство с Пермской линией. В 2006 году предприятие принадлежало ООО «Карьер Бойцы». Оно же владело и южным участком месторождения. В декабре 2006 года на аукционе, заплатив 1 миллион 650 тысяч рублей, оно получило лицензию на 18 лет на разработку северной части. По данным геологом, при производительности 500 тыс.тонн в год предприятие было бы обеспечено сырьём на 19 лет работы.
Что произошло с ООО «Карьер Бойцы» я не знаю, но месторождение перешло ООО «Юкка» из посёлка Крылосова. Впрочем, и они там ничего не добывают.
Ну а что мы увидели, побывав на месторождении – в следующей главе. Хватит кормить вас теорией.

С места в карьер
Буквально метрах в ста от станции, почти вплотную к линии железной дороги начинаются отвалы Северного карьера. В самом их начале на вершине стоит небольшой памятник. Местная жительница нам потом рассказала, что школьники откуда-то возвращались и шли вдоль путей. Ну а кто-то, очевидно, и по путям. Вылетевший из-за поворота поезд уменьшил их количество на трёх человек.

user posted image
Карьер Северный

Ну а мы пошли вдоль путей потому, что на карте 30-х годов была нарисована ветка на карьер и мы надеялись найти хотя бы остатки насыпи. Но нет, даже насыпи не сохранилось, всё было завалено вскрышей.

user posted image
Карьер Северный

От станции в сторону тракта идёт дорога. От неё вправо ответвляются две дороги. Вторая, отлично накатанная, ведёт к карьеру, первая – к отвалам.

user posted image
карьер Южный

user posted image

Впрочем, на карьеры можно попасть и с тракта (это для тех, кто путешествует на автомобиле). После Крылосова дорога идёт в гору. Поднявшись на неё, остановитесь у столбика «23 км». Направо будет северный карьер, налево, за отвалами, густо заросшими деревьями, Южный.
Северный карьер сухой, на дне Южного озеро с зеленоватой водой. Мало того, при работах, не знаю для чего, был перекрыт ложок, по которому испокон веков бежал весенний ручей и прокопана канава прямо в карьер. И теперь каждую весну на крутой карьерной стене появляется Бойцовский водопад.

user posted image
Благодаря этому ручью и появился водопад. Ложок перегородили дамбой и направили воду в карьер

user posted image
А это лог после дамбы

user posted image

user posted image

На дорогу, ведущую в карьер, можно попасть, обходя его как справа, так и слева, по грунтовым дорогам, но справа (если стоять на трасе лицом к карьеру) безопасней. Почему вы поймёте, когда выйдя из карьера пойдёте в сторону заводика по переработке доломита. И дорога и обочины – одна непрерывная свалка. Очевидно, жители Крылосова сильно пьют, поскольку на дороге очень много битых бутылок и нам приходилось идти, внимательно глядя на дорогу.

user posted image

Если бы у нас был прежний строй, то брошенные здания этого горнодобывающего предприятия простояли бы века, разрушаясь только от времени. Сейчас же им активно помогают в этом люди. И хоть брошено всё относительно недавно, на стыке нулевых и десятых, комплекс производит жалкое впечатление. Люди хотя кушать. Да и выпить, как я упомянул в абзаце выше, они не дураки. Поэтому внешнее железо было довольно быстро ободрано и сдано в приемные пункты. Сейчас принялись за внутреннее. Кувалдами дробят бетонные балки, обнажая арматуру, а потом пилят её болгаркой, запитаной от переносного бензогенератора. На мой вопрос: «А насколько это выгодно? Генератор бензин жрёт, расходный материал, да и вас трое, на всех делить надо», один из добытчиков ответил: «Так ведь железо нынче дорогое».

user posted image

user posted image

user posted image
Насыпь бывшей железнодорожной ветки

Про пещеру
Настоящей истории Бойцовской пещеры нет. Кто открыл, когда открыли, кто первый исследовал – об этом мы никогда не узнаем. Да и название её возникло в XX веке и явно не в начале его, поскольку изначально разъезд был номерным.
Ну а современная её история началась в 2010 году, когда тройка спелеологов провела здесь топосъёмку. Вторая веха – это уже 2019 год, когда описание вместе с картой поместили в информационно-поисковую систему «Пещеры».

user posted image

Сама пещера образована ручьём Смородинка. По словам местных жителей это только весной он напоминает речку, летом еле сочится, ну а в жаркое лето вообще исчезает. Понятно, что и зимой его нет. Вот тогда и можно проникнуть в пещеру, а не только в первый грот. Можно, но самостоятельно не нужно, поскольку пещера отнесена к группе В. Это значит, что она доступна для посещения и исследования организованными коллективами (турклуб, спелеоклуб) при условии уведомления спелеоклуба, курирующего этот район (пещеру), и получения от него рекомендаций и материалов по посещению.

user posted image
Вот он, вход в пещеру

user posted image
На момент посещения пещеры, а это 13 апреля, Смородинка ещё спала

user posted image
600 метров от пещеры - и ручей появляется на поверхности. Но в день ПВД это была вода не Смородинки. Все 600 метров - это сплошные карстовые провалы, куда течёт вода с полей

Без верёвки и прочего спелеоснаряжения в пещеру лучше не лезть, поскольку состоит она из узких крутопадающих ходов. Это вам не Смолинская, где можно хоть прыгать, не боясь зашибить голову.
От входа в пещеру идут 3 хода: в Низкий Грот, в Лягушачий Грот и в основной ход.
По основному ходу после спуска 4 м в распоре через "Ласточкин Меандр" можно попасть к крутому спуску 6 м высотой. Далее следует Грот Ларнейский
от которого влево уходит Потайная Галерея, а вправо расположен Ароматный Сифон. Слева от Сифона крутой подъем по глиняному ходу в грот Бобслей.
Многие ходы пещеры закольцованы.
Ручей, который образовал пещеру, впадает в небольшое озеро. Дальше для спелеологов хода нет – всё затянуто илом. Через 600 метров (усеянных карстовыми провалами) Смородинка выходит на поверхность и вскоре впадает в речку Черемшу. Здесь сырая низинка и берега ручья заросли дикой смородиной.

user posted image
По пути к пещере Светлана увидела табун пасущихся лошадей. "Хотите бесплатную фотосессию?" спросила она. "Хочу" сказала одна лошадка

user posted image

user posted image
Потом пришла вторая лошадка, потом третья

user posted image
Светлана увидела, что к ней направляются четвёртая, пятая, шестая и двадцать девятая лошадки и решила ретироваться. "А фотографии я вам по почте пришлю" на ходу прокричала она

Страна советов
Это советы для тех, кто не слушает папу и маму и обожает залезть в какую-нибудь темную дырку.

1. Не лазьте в одиночку.
2. Обязательно сообщите кому-то, кто остается на поверхности, куда вы собираетесь залезть и когда вы собираетесь вернуться.
3. Если есть возможность соберите побольше информации о месте, карту топосъёмки пещеры, будь то пещера или катакомбы.
4. Напишите план спуска.
5. В соответствии с планом возьмите двойной запас батарей, минимум 2 фонаря, лучше всего налобник.
6. Каска не только украсит вашу голову но и защитит ее от низких потолков и торчащих с потолка сталактитов.
7. В пещерах повышенная влажность и пониженная температура. Выберите оптимальный комплект одежды. Рабочие комбинезоны очень удобны для этих целей. А в место рюкзака лучше всего взять специально придуманный для этих целей транспортник, его легче протягивать в дыры за собой.
8. Возьмите с собой как минимум 3 литра воды. Даже если вы ее не выпьете, вам будет чем умыться и помыть руки, когда вылезете.
9. Если вы не знаете куда ведет узкий лаз, то стоит подстраховаться веревкой. Очень часто бывает, что после узкого лаза находится колодец, чтоб не нырнуть в него по скользкому лазу.
10. Не стоит лезть в пещеру, если по прогнозу погоды возможен дождь.
11. Если вы не профессиональный спелеолог, то не стоит лезть туда, куда без веревки не залезть, без специального снаряжения подняться по веревке будет очень-очень сложно. А таскать с собой толстый канат не рационально.
12. Волшебный моточек веревочки может вам помочь найти обратный путь, очень легко можно потеряться, так как одинаковые текстуры и непривычная обстановка тому способствуют.
13. Что бы ни произошло, не паниковать! Вы сообщили, когда вы должны подняться, так что надо просто дождаться помощи.
14. Если вы застряли в узком лазе, не дергайтесь, расслабьтесь, успокойте дыхание, представьте, что вы амеба... А теперь медленно, без рывков начните двигаться.
15. Старайтесь не разрушать натеки, не ломайте сталактиты, сохраните красоту и для других.

Наверное, со временем будет и продолжение этого рассказа. Ведь на правом берегу Черемши находится Никитинский известковый карьер, заброшенные шахты, снабжавшие золотом жителей исчезнувшей в 80-х годах деревни Никитинка, ну и что-нибудь ещё. Ведь окрестности станции Бойцы неисчерпаемы как атом, говаривал Владимир Ильич.


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
beze
Дата 19.04.2019 - 16:52
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 805
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Чуть не забыл. Это карта 1933 года
Полоса внизу карты - Уткинский тракт

user posted image


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
beze
Дата 21.04.2019 - 09:42
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 805
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


На первоуральский форум писал. Задавал вопросы о окрестностях станции.
Вот что пишет известный историк и краевед Нина Валентиновна Акифьева
- В 1927 году на Хромпике впервые задумались о доломите.
Доломит понадобился в связи с переходом на немецкую технологию. До 1931 года доломит не применялся. Завод работал на собственной Гологорской руде и частично на Верхнейвинской. Соду получали с Березняковского содового завода (бывший "Любимов-Сольве и К"), серная кислота и хлорная известь доставлялась с Бондюжского завода, известь применялась своя, с Шайтанской дачи, поташ, в основном, – привозной с юга. Топливом служили исключительно дрова. Шихта состояла из измельченного хромита, извести и соды.


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темы Ответ в тему Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика