Страницы: (2) [1] 2 ...  Вперёд » Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Карьеры горы Караульной, Откуда посёлок Динас пошёл
beze
Дата 26.07.2010 - 21:04
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


По отвалам
На этот раз мы решили познакомиться с воспетой Трусовым горой Караульной.
Есть два варианта возникновения этого названия. Первое – романтическое. По преданию, именно на её вершине располагалась застава Ермака. У подножья горы река Чусовая делает большую петлю. Благодаря этому с вершины горы хорошо просматривается большой участок реки, и при обнаружении вражеских или торговых кораблей, можно было вовремя направить группу захвата.
Второй вариант более прагматичный. Заводы XIX века в значительной степени зависели от леса. И плавка металла, и отправка его потребителям без леса были в ту пору невозможны. Поэтому лес берегли так, как не до, не после. Старики вспоминают, что на вершине горы когда-то стояла караульная вышка, с которой велось наблюдение за лесными пожарами. Обзор с Караульной горы во все четыре стороны был до горизонта.

Начало маршрута
Маршрут начинается от станции Подволошная. Кстати, напротив станции находится база чермета, что позволяет сделать отличные снимки.

user posted image

Чтобы попасть на гору, надо пройти назад вдоль «железки» по улице Ильича и через квартал после стадиона повернуть направо (то бишь в горку) по родственной улице 50 лет СССР.

user posted image

Заканчиваются жилые дома, начинаются слева сады, справа посёлок Калата. Потом сады заканчиваются и дорога разветвляется. Та, что уходит влево, упирается в шлагбаум, за которым начинается своротка на Северный карьер. Но это дорога для дайверов. А мы пошли дальше. На перевале дорогу пересекла старая недействующая ЛЭПка на деревянных столбах. В конце этой просеки чётко просматривается билимбаевский рудник Галка. Ну а мы пошли в другую сторону и вскоре вышли на отвалы северного карьера. А под нами синяя-синяя вода. По краю карьера, по отвалам, проложена, временами исчезающая, тропинка.

user posted image

Виды с отвалов изумительные. Во-первых, весь Первоуральск как на ладони, да и на знаменитый СУМЗ насмотрелся. Ежели кто захочет его пофотографировать, то пусть приходит после обеда – до обеда обращенная к вам часть завода в тени.

user posted image

За карьером с отвалов можно спуститься в долину по старой, чуть видной дороге. Была ли она проложена для грузовиков, вывозящих вскрышные породы? А может здесь была «узкоколейка». По крайней мере, чуток ниже знаменитой, благодаря фотографиям Трусова, сланцевой горке из отвалов торчат два рельса.
Здесь была вершина горы. И сланцевая горка находится на склоне отвала, метрах в 50-70 от южного края карьера. Немного ниже можно увидеть и кварцитовую горку.

user posted image

Карьер «Северный», карьер «Южный»
В конце двадцатых годов двадцатого века под Первоуральском были проведены геологические исследования горы Караульной, которая с давних времен привлекала внимание металлургов. В ее недрах имелось месторождение кристаллических кварцитов, которое так и назвали: месторождение кристаллических кварцитов «Гора Караульная»,.
Где-то я даже встречал утверждение, что это уникальное месторождение, в котором кварциты отличаются крупнокристаллической структурой и высокой химической чистотой. Здешнее сырье по реакционной способности является одним из лучших в мире.
По результатам исследований было принято решение правительства: строить специализированное предприятие по выработке огнеупорного динасового кирпича.
Соответственно динас – огнеупорный материал, содержащий не менее 93% оксида кремния. Его получают из горных пород, богатых кварцем или халцедоном – песчаников, кварцитов и др.
В настоящее время это месторождение является одним из трёх на всю страну, сырьё которого используется для получения технического кремния.
К 1 января 1932 г. строительство и монтаж оборудования первой очереди цеха завершили. Областная газета «Уральский рабочий» сообщала: «7 января в 12 часов пущен Первоуральский динасовый комбинат». В день пуска завод выдал первые 40 тонн динаса.
В мае 1932 года от рудника до цеха была построена узкоколейная дорога для подачи кварцита,
На специальных форумах я нашел рассказ товарища Петрова А.Н. Привожу его здесь целиком:
«... но по данному процессу «разупрочнения горных пород мощным ЭМ полем СВЧ» мнение своё имею....
в 1964-65гг. на Северном карьере месторождения «гора Караульная» ( г. Первоуральск, кварциты) проводились промышленные испытания электромагнитной установки СВЧ для разделки ( разрушения) негабаритных кусков горной массы, разработан был сей агрегат Свердловским горным институтом. Получилось что-то вроде игрушечного Карлсона - летать- не летал, зато варенье (электроэнергию) жрал исправно. Даже во времена развитого социализма, когда электроэнергия стоила копейки, удельный её расход в пересчёте на 1 куб. метр разрушенной горной породы составлял запредельные цифры».
Как я понимаю – как взрывали, так и взрывают.
Месторождение представлено несколькими кварцитовыми телами линзообразной формы, выходящими на земную поверхность, и отрабатывается карьерами. Месторождение условно разбито на 2 участка – Северный длиной 1100 м и Южный длиной 2200 м.

user posted image

В целом по Северному участку месторождения были утверждены запасы кварцитов (подсчитаны на глубину 50-70 м от поверхности)в объеме 32 млн т и по Южному участку – 28 млн т. На 1 января 2004 года остаток запасов составил 15,2 млн т по Северному участку и 20,0 млн т по Южному участку.
Сейчас Северный карьер законсервирован и затоплен. Но в будущем, для возобновления здесь добычи, необходимо будет выполнить работы по разноске восточного борта карьера.
Южная часть месторождения, состоящая из нескольких сближенных линз размером от 50 х 200 м до 120 х 700 м, отрабатывается Южным карьером.
Популярностью Северный карьер у дайверов не пользуется. А всё из-за вышеупомянутого шлагбаума. И ведь не объедешь его, поскольку все остальные дороги, выводящие из поселка на «белазку» (это дорога, по которой гоняют местные Белазы), тщательно завалены и засыпаны, оставлено только местное сообщение между заводом и рудником. А ведь карьер мог бы представлять неплохую учебную базу. Его дно практически идеально ровное, видимость метров 5, глубина порядка 20-22 метров, обучающемуся просто некуда будет провалиться.
Ну а опытным подводникам здесь будет, наверное, скучновато. Глубина небольшая, да и затопленных игрушек, при виде которых сердце ныряльщика радостно бьётся, нет. Ну кто радуется при виде покрышки, кастрюли, лестницы, небольшого количества обрывков дюралевого троса и пары катушек от кабеля.

user posted image

Есть версия, что глубина здесь незначительна из-за того, что воду откачивают на Южном карьере. А вода из Северного туда дренирует. А всё потому, что Северный карьер находится почти на вершине горы, а Южный несколько ниже. При откачке воды возникает компрессионная воронка, в данном случае захватившая и карьер Северный и по тектоническим микротрещинам вытягивающая из него воду

Информация от геологов.
Рудные тела этого месторождения образованы кварцитами с мелко- и среднезернистой структурами. Размерность зернистости кварцитов от размера тел не зависит. Но есть зависимость между размером рудных тел и цветом кварцитов: крупные рудные тела представлены преимущественно белыми и светлоокрашенными кварцитами, а маломощные прослои, мелкие линзы и краевые части крупных линз сложены серыми и темно-серыми кварцитами.
Часть пород здесь чёрного цвета, что объясняется примесью углеродсодержащих веществ
Характерной особенностью кварцитовых линз является наличие в их периферических частях своеобразных тектонических брекчий, у которых угловатые обломки углисто-серицит-кварцевых сланцев (фактически филлитов – от греческого филлён – лист)) погружены в массивный кварцитовый матрикс (то есть основное вещество). Мощность зон таких тектонических брекчий может достигать 1-2 метров. Эти тектонические брекчии чаще приурочены к мелким кварцитовым линзам, а иногда образуют самостоятельные сильно вытянутые линзообразные тела мощностью до 3-4 метров. Размер обломков филлитов в брекчии может варьировать от 30 до 1 мм, а количество – от 50 до 0,5 %. Тектоническая брекчия с размером обломков 1 – 3 мм и при их количестве около 1 % имеет вид массивного кварцита с равномерно рассеянной вкрапленностью черного или темно-серого силикатного материала.

user posted image

Сотрудники СГИ высказали оригинальную теорию возникновения этого месторождения.
Вначале был расплав. С ним взаимодействовал поступающий из ядра Земли ионизированный водород. В результате этого, расплав становился почти таким же текучим, как вода. По трещинам и разломам эта жидкость, водород-кремнистый расплав, поднялась в верхние части земной коры. Здесь он внедрялся во вмещающие породы, образуя в местах соприкосновения породный микстит. После удаления из расплава молекулярного водорода он терял текучесть, быстро «схватывался» и успевал раскристаллизоваться только в мелко- и среднезернистый кварцит

На станцию.
Хотелось узнать, куда ведёт «белазка». Привела нас она на завод. По случаю субботы много передвижной техники стояло на площадках. Наш четырехлетний Дениска был потрясён пир виде колес Белаза, которые были в два раза выше его. В цеха мы, во избежание неприятностей, соваться не стали, а отыскали проходную и со словами «Мы немножко заблудились», прошли через неё на улицу. Впрочем, и так было понятно, что двое взрослых при куче разновозрастных детей вряд ли являются похитителями цветмета.
Посёлок возникал от этой проходной, поэтому интересно было идти по улице. Вначале двух, дальше трехэтажные каменные дома. Но это первая линия, за ней стоят двухэтажные брусковые. Ближе к стадиону пошли пятиэтажки.




--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
mishay
  Дата 27.07.2010 - 13:25
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Пользователь №: 73
Регистрация: 27.05.2010



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата
За карьером с отвалов можно спуститься в долину по старой, чуть видной дороге. Была ли она проложена для грузовиков, вывозящих вскрышные породы? А может здесь была «узкоколейка». По крайней мере, чуток ниже знаменитой, благодаря фотографиям Трусова, сланцевой горке из отвалов торчат два рельса.


узкоколейка действительно была, рельсы торчат из борта карьера. мне подумалось, что была штольня. но все же ее назначение для меня осталось загадкой...
user posted image


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
Professor
Дата 27.07.2010 - 17:36
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 437
Пользователь №: 6
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Посмотрел со стороны СУМЗа. Печальное зрелище, сама гора, карьеры и отвалы динасового завода. Был однажды там и наверное это последнее по очереди место, которое мне захочется посетить второй раз. sad.gif
user posted image


--------------------
Прежде чем что либо делать, задай себе вопрос "ЗАЧЕМ?".
Свобода, это когда уже нечего терять.
PM
Top
beze
Дата 31.07.2010 - 15:48
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Добавлю ещё немножко про СУМЗ, благо на него вы насмотритесь, за время путешествия.
Его заводская труба при постройке была самой высокой в Европе около 155 метров. Через выходное дымовое отверстие трубы может проехать тройка запряженных лошадей. А устанавливали её в 1934 году. Тогда-то здесь впервые был применен электролифт, доставляющий на большую высоту кирпич и рабочих. На строительство трубы специально приезжала бригада высотников-трубокладов из Мариуполя.


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Professor
Дата 2.08.2010 - 22:25
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 437
Пользователь №: 6
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Добавлю ещё немножко про СУМЗ, благо не трудно. Труба, когда-то бывшая самой высокой в Европе, значительно потеряла в высоте, метров так на 20 - 30, во время ремонта ее верхней части в начале двадцать первого века и не известно, является ли она теперь самой высокой.
В момент постройки этой трубы был вырыт котлован под ее фундамент глубиной 20 метров, а затем он был забетонирован. Экскаваторов в то время не было, бетон тоже мешали на месте практически в ручную. Перевозки на тачках и лошадях. Гигантский труд. Отражательные печи (две печи на бетонных фундаментах, примерно по тысяче кубометров каждый) в то время работали на дробленом в пыль каменном угле. Слышал название "пылеугольная" но где она находилась и что из себя представляла не знаю, скорее всего мельницы для измельчения угля. После войны лет десять на заводе работали пленные румыны на загрузке печей и до настоящих времен всех загрузчиков называют "румынами". ))) Загрузка печей очень долгое время осуществлялась конной тягой вагонетками, лошадей поднимали на отметку 11 метров и они там работали и жили, в газу и в пыли. Как долго жили не знаю. Потом там ездили шахтные электровозы с этими же самыми вагонетками. С 2004 года отражательный передел закрыт и все производство меди переведено на плавку в печах ПЖВ с практически 100% утилизацией газа после запуска нового сернокислотного цеха. СУМЗ рискует потерять свою знаменитость...

P.S. Если чего наврал, то извиняйте, не со злым умыслом, пересказываю, то что передается из уст в уста от старых рабочих к молодым, немного со слов моих дедушки и бабушки - строителей завода, ну и совсем немного, то что сам вижу каждый день. )))

P.P.S. Та самая труба.
user posted image
Фото старое. На заднем плане трубы не действующих уже цехов, старого сернокислотного цеха (правее) и цеха двойного суперфосфата (левее три штуки в ряд).


--------------------
Прежде чем что либо делать, задай себе вопрос "ЗАЧЕМ?".
Свобода, это когда уже нечего терять.
PM
Top
Professor
Дата 15.08.2010 - 19:08
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 437
Пользователь №: 6
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Еще забыл сказать.
Гора Караульная, вот эта самая, не единственная возле Ревды. Есть еще две. Одна километров на сорок южнее города, через вторую автобус из Ревды на Кирзавод переваливает по улице Чернышевского. Хотя вторая в народе так и называется Чернышевской горкой, на карте помечена как Караульная. Вот бы узнать, что наши предки так усердно караулили? )))


--------------------
Прежде чем что либо делать, задай себе вопрос "ЗАЧЕМ?".
Свобода, это когда уже нечего терять.
PM
Top
mishay
Дата 26.08.2010 - 14:23
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Пользователь №: 73
Регистрация: 27.05.2010



Рейтинг:
(0%) -----


кто-нибудь находил Брусянские ямы и кварцитовую пещеру ?


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
IAGSoft
Дата 7.09.2010 - 00:09
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (beze @ 26.07.2010 - 21:04)
На этот раз мы решили познакомиться с воспетой Трусовым горой Караульной.

Кто такой Трусов?

Я правильно понял, что вы обошли Северный карьер против часовой стрелки? А на Южном карьере были?

Позавчера там тоже немного пошатался, но увидел явно не всё.
Мой трек:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?...775e071fc5c6628
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
IAGSoft
Дата 7.09.2010 - 00:19
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (mishay @ 27.07.2010 - 13:25)

узкоколейка действительно была, рельсы торчат из борта карьера. мне подумалось, что была штольня. но все же ее назначение для меня осталось загадкой...
user posted image

Фото рельсов, увы, сейчас не доступно. Где рельсы можно увидеть? В южной (юго-западной) части Северного карьера?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
IAGSoft
Дата 7.09.2010 - 00:20
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (Professor @ 27.07.2010 - 17:36)
Посмотрел со стороны СУМЗа. Печальное зрелище, сама гора, карьеры и отвалы динасового завода. Был однажды там и наверное это последнее по очереди место, которое мне захочется посетить второй раз. sad.gif
user posted image

Откуда сделана приведённая фотография?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
IAGSoft
Дата 7.09.2010 - 00:24
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Моё фото в копилку:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?...33c553afb2caaf3
Но это был путь, судя по всему, нормальной колеи, а не узкой, и шёл от СУМЗа.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
mishay
  Дата 7.09.2010 - 10:21
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Пользователь №: 73
Регистрация: 27.05.2010



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (IAGSoft @ 7.09.2010 - 01:19)
Цитата (mishay @ 27.07.2010 - 13:25)

узкоколейка действительно была, рельсы торчат из борта карьера. мне подумалось, что была штольня. но все же ее назначение для меня осталось загадкой...
user posted image

Фото рельсов, увы, сейчас не доступно. Где рельсы можно увидеть? В южной (юго-западной) части Северного карьера?

user posted image
Рельсы узкой колеи, в юго-западной части Северного карьера, под завалами каменных глыб.


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
beze
Дата 7.09.2010 - 10:41
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Трусов - это житель Первоуральска, выпустил несколько книг, печатается в "Уральском следопыте".
Рельсы надо искать немного ниже горки-останца. Они торчат в его сторону из кучи земли.


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
IAGSoft
Дата 7.09.2010 - 10:54
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Ясно, спасибо. Наведаюсь туда как-нибудь ещё раз.

Небольшое замечание про рельсы. Насколько я понимаю, не бывает специальных рельсов узкой или широкой колеи. На каком расстоянии их поставишь, такая колея и будет. Минимальный размер поперечного сечения рельсов зависит от нагрузки на ось подвижного состава, который там должен работать. Т.е., если нагрузка на ось маленькая, то и на широкую колею можно уложить лёгкие рельсы. А на Свердловской ДЖД при нынешней реконструкции, наоборот, основной путь уложили старогодними рельсами Р65 (стрелки - Р50), хотя там Р43 - за глаза хватило бы...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Professor
Дата 14.09.2010 - 22:53
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 437
Пользователь №: 6
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (IAGSoft)
Откуда сделана приведённая фотография?
Если не вдаваться в подробности из какого именно окна, то фото на телефон сделано с СУМЗа. smile.gif


--------------------
Прежде чем что либо делать, задай себе вопрос "ЗАЧЕМ?".
Свобода, это когда уже нечего терять.
PM
Top
IAGSoft
Дата 14.09.2010 - 23:01
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Понятно. Я то надеялся, что из общедоступного места.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Professor
Дата 14.09.2010 - 23:06
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 437
Пользователь №: 6
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


user posted image
Вот еще одно фото. На заднем плане, за отвалом фосфогипса, все та же гора Караульная. Снято с горы над плотиной Ревдинского пруда. С горы Волчихи наверное неплохо должно получиться, оттуда вдвое ближе, если даже не втрое.


--------------------
Прежде чем что либо делать, задай себе вопрос "ЗАЧЕМ?".
Свобода, это когда уже нечего терять.
PM
Top
IAGSoft
Дата 14.09.2010 - 23:46
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (Professor @ 14.09.2010 - 23:06)
С горы Волчихи наверное неплохо должно получиться, оттуда вдвое ближе, если даже не втрое.

Не припомню с Волчихи или с Волчонка снято, но фото такие есть:
http://parovoz.com/gallery/RU66/20100814_275000.jpg
http://parovoz.com/gallery/RU66/20090909_218591.jpg

Но на Вашем снимке "из окна" меня больше заинтересовали не отвалы, а вагоны (шлаковозы?) на переднем плане. А с Волчихи их не очень-то поснимаешь...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Professor
Дата 15.09.2010 - 15:24
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 437
Пользователь №: 6
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Снимки действительно с горы Волчихи сделаны.
Цитата (IAGSoft)
меня больше заинтересовали не отвалы, а вагоны (шлаковозы?) на переднем плане
Интересуетесь? Промышленный шпионаж? biggrin.gif
user posted image


--------------------
Прежде чем что либо делать, задай себе вопрос "ЗАЧЕМ?".
Свобода, это когда уже нечего терять.
PM
Top
IAGSoft
Дата 15.09.2010 - 15:36
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Насколько я понимаю, промышленный шпионаж в первую очередь интересуется документацией и тонкостями производственного процесса. Сомневаюсь, что из фотографий шлаковозов можно подчерпнуть нужную промшпионам информацию.

http://lurkmore.ru/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B...%8F%D0%BA%D0%B8

smile.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темыСтраницы: (2) [1] 2 ...  Вперёд » Последняя » Ответ в тему Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика