Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Разъезд Горный Щит, Где?
beze
Дата 12.07.2012 - 21:07
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 774
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


В деле только раз упоминается расположение разъезда - в 7 верстах от станции Уктус. То ли это верно, то ли опечатка. если верно, то это соотвествует остановке оп 21км. Но по моему тогда идет сравнение со станцией Мраморская, находящаяся далеко-далеко. Ау, специалисты.

фонд 24 опись 20 № 966 О проектируемом разъезде Горный Щит между станциями Мраморский завод и село Уктус для рудопромышленников в Нижнеисетской даче.
Начато 31 марта 1900 г
решено 13 ноября 1900
Совет Съезда Уральских горнопромышленников 5 марта 1900 года
В Уральское Горное Управление
Представителем заводов графа П.П.Шувалова на обсуждении минувшего Съезда Уральских горнопромышленников был внесен вопрос об устройстве разъезда «Горный Щит» между станциями Мраморской и Уктус Пермской ж. д.для нужд рудопромышленников Нижнеисетской дачи. В виду заявления, сделанного на Съезде начальником названной дороги о том, что разъезд может быть лишь построен на средства заинтересованных рудопромышленников. Председатель Съезда Главный Начальник Уральских Заводов заявил, что будет достигнуто соглашение между рудопромышленниками, в том числе казною, разрабатывающей рудники в Нижнеисетской даче, для составления потребной суммы до 24000 рублей.
В виду такого решения Правление заводов графа Шувалова просит в своём отношении Совет съезда выяснить способ и степень участия рудопромышленников в составлении необходимой для устройства разъезда суммы.
Так как некоторые из рудопромышленников Нижнеисетской дачи участия в съезде не принимают, то Совет Съезда имеет честь покорнейше просить Горное Управление не отказать сообщить ему имена всех владельцев рудников и сведения о количестве добытой ими в 1899 году руды, в том числе казенного управления, а также известить его о предположенных размерах участия казны в составлении суммы, потребной для устройства разъезда, дабы Совет Съезда имел данные для оказания Правлению заводов графа Шувалова, согласно его просьбе, содействия к осуществлению проектированного им разъезда «Горный Щит».

Л7 20 октября 1900 года рапорт от управителя Нижнеисетского завода.
На предписание Уральского Горного управления от 13 июня сего года по поводу проектируемого разъезда «Горный Щит» в 7 верстах от станции Уктус, честь имею донести следующее: в течении зимы 1900/1901 года предполагается отправить на заводы Гороблагодатского округа около 1 млн. пудов руды со следующих рудников: Елизаветинского — 200/т., Бородулинского — 50/т., Фоминского — 400 /т., Каменогорского — 50/т., Авдошинского (Скитского) - 50/т., у Мраморского кордона — 50/т., Черновского — 150/т., Крестовоздвиженского — 40/т. и Луговского 10/т. пудов. Кроме того в прошлом году разведывались и попутно разрабатывались следующие рудники: Поскотинский, Морозовский и Змеиная Горка. Для выяснения выгодности гужевой перевозки на проектируемый разъезд «Горный щит» разделить все вышеупомянутые рудники на категории: 1) К первой отнесем все рудники, перевозка с которых производится на станцию Мраморская; 2) Ко второй — перевозка с которых может быть произведена на станцию Мраморская и разъезд Горный щит; 3) К третьей перевозка с которых может быть производима на станцию Уктус и на разъезд Горный щит; 4) К четвертой перевозка с которых производится на станцию Уктус; 5) К пятой перевозка с которых должна быть производима на станцию Косулино или Исток Пермь-Тюменской железной дороги.
К первой группе при перевозках на станцию Мраморская отнесены рудники: 1) Каменогорский, находящийся в 267-268 кварталах около 20 верст от станции Мраморская. Возчики руды — крестьяне деревни Косой Брод, везущие болванку из Полевского завода в Сысерть, а на обратном пути накладывающие руду. 2) Черновский, находящийся в 283 квартале около 5 верст от станции Мраморская. 3) У Мраморского кордона, в 206 квартале, около 9 верст от ст. Мраморская.
Ко второй группе отнесем рудники 4) Луговской, находящийся в 185-211 кварталах, около 20 верст от ст. Мраморская и к разъезду ближе верст на 6 5) Авдотьинский (Скитский) находящийся в 181-182 кварталах около 14 верст от ст. Мраморская и версты на 4-5 ближе к разъезду.
К третье группе отнесем рудники 6) Елизаветинский, находящийся в 67/88 кварталах около 8 верст от ст. Уктус и на 2 версты ближе к разъезду; 7) Крестовоздвиженский, находящийся в 104 квартале в 17 верстах от ст. Уктус и на 5 верст ближе от разъезда; 8) Поскотинский, находящийся в 130-131 кварталах, около 12 верст от ст. Уктус и от разъезда ближе верст на 7; 9) Морозовский, находящийся в 47 квартале около 4 верст от ст. Уктус и приблизительно на таком же расстоянии от разъезда; 10) Змеиная горка (марганцевый) находящийся в 154 квартале около 17 верст от ст. Уктус и верст на 6 ближе к разъезду.
К четвертой группе — перевозка исключительно на станцию Уктус нет ни одного рудника.
К пятой группе — перевозка на станцию Косулино 11) Фоминский рудник, находящийся в квартале 145, в 1 версте от д. Фомино; 12) Бородулинский рудник, находящийся в 138 квартале.
Далее идет несколько страниц расчетов пудо-перевозок, заканчивающихся резюме:
Из всего вышеизложенного следует, что казне необходимо принять материальное участие в устройстве разъезда «Горный Щит» с непременным устройством на нем вагонных весов

Однако далее разбирается этот ответ и находятся в нем значительные ошибки, в результате чего появляется ответ Главного начальника Совету Съезда Уральских горнопромышленников.
… с устройством между ст. Уктус и Мрамором разъезда, расстояние от рудников для гужевой перевозки сократится до 5 верст. Такое незначительное сокращение не может влиять на уменьшение провозной платы, так как возчики, если и сэкономят несколько минут в пути, то при увеличенном количестве обратных поездок за рудой будут терять время на погрузку и выгрузку руды и на простой в ожидании очереди взвешивания ею на станции.
…...
по изложенным основаниям Горное ведомство не может принять участие в расходах по устройству разъезда Горный Щит.

Имеется карта со всеми кварталами и нанесенными рудниками от Ёбурга до Багаряка


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
IAGSoft
Дата 13.07.2012 - 19:13
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (beze @ 12.07.2012 - 21:07)
В деле только раз упоминается расположение разъезда - в 7 верстах от станции Уктус. То ли это верно, то ли опечатка. если верно, то это соотвествует остановке оп 21км. Но по моему тогда идет сравнение со станцией Мраморская, находящаяся далеко-далеко. Ау, специалисты.

Ни разу не специалист, но кмк, Вы правы - ГЩ планировался в районе нынешнего 21 км.

Цитата (beze @ 12.07.2012 - 21:07)
5) Авдотьинский (Скитский) находящийся в 181-182 кварталах около 14 верст от ст. Мраморская и версты на 4-5 ближе к разъезду.

Если это то, о чём я думаю, то он как раз на ~14 км от Мраморского и ~9.5 от 21 км. Интересно, как они расстояния считали - впрямую по карте или по тогдашним дорогам?

Цитата (beze @ 12.07.2012 - 21:07)
расстояние от рудников для гужевой перевозки сократится до 5 верст. Такое незначительное сокращение не может влиять на уменьшение провозной платы, так как возчики, если и сэкономят несколько минут в пути,
Хм... ИМХО 5 верст на гружёной подводе - порядка часа, или лишь слегка меньше...

Кстати, уже позже был/планировался о.п. Горнощитский на РАМе (перегон Ревда - Седельниково)


PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
beze
Дата 15.07.2012 - 09:18
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 774
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата
Если это то, о чём я думаю

Скитское озеро?

У вас есть данные по годам пуска станций на этой линии?


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
IAGSoft
Дата 17.07.2012 - 08:58
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Цитата (beze @ 15.07.2012 - 09:18)
Цитата
Если это то, о чём я думаю

Скитское озеро?
Да

Цитата (beze @ 15.07.2012 - 09:18)
У вас есть данные по годам пуска станций на этой линии?

Уктус 1896
Керамик 1955
Сысерть 1896
Шабровская 1964
Приисковый 1896
Мраморская 1896
Косой Брод 1932
Полевской 1896

(названия указаны современные)
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
beze
Дата 17.07.2012 - 19:47
Offline



Ветеран форума
***

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 774
Пользователь №: 4
Регистрация: 8.09.2008



Рейтинг:
(0%) -----


Непонятно, почему обосновывая нужность разъезда Горный Щит, прикидывают расстояния от рудников кроме этого разъезда до Уктуса и Мраморской, если к тому времени функционировали Сысерть и Приисковый


--------------------
Как полопаешь, так и потопаешь
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
IAGSoft
Дата 17.07.2012 - 23:40
Offline



Пользователь
**

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Пользователь №: 44
Регистрация: 18.10.2009



Рейтинг:
(0%) -----


Данные из справочника "Железнодорожные станции СССР", М.: Транспорт, 1981.
Не удивлюсь, если они все станции, построенные на этой ветке до революции, чохом приписали к открытию линии...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темы Ответ в тему Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика